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聯(lián)軸器動力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承進行支撐。聯(lián)軸器廠家在安裝時，應對軸承間隙和齒輪間隙進行調整，保證正確嚙合。軸承磨損后及時調整和更換，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷；聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗，在高速運轉時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態(tài)變壞；輸送機減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的，結構不合理、重量大，安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形。

在聯(lián)軸器起動時，使軸的受力及應力狀況惡化，造成花鍵的變形。漏油是密封性能不良所致，聯(lián)軸器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈迅速老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。在采用聯(lián)軸器后，仍會出現(xiàn)燒電動機事故，主要是缺乏對設備性能的認識和使用不當造成的。聯(lián)軸器中的油液放空，以防電動機長時間過載而燒毀。供電線路過長等原因，電網電壓降過大時，引起電動機特性曲線的變化。

電動機在較低電壓下長時間運行，其額定電流增大，使電動機過熱而燒毀。不同的材料和品種規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍，材料為鋼的需用轉速大于材料為鑄鐵的需用轉速。額定扭矩已考慮運轉時，變動負荷因素，所以選定時不再調整額定扭矩值。在選擇聯(lián)軸器的尺寸時，注意連續(xù)運轉發(fā)生的負荷扭矩要低于額定扭矩，在機器設備允許的安裝空間以內。