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齒式聯(lián)軸器軸徑調(diào)整聯(lián)接型式即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。齒式聯(lián)軸器主、從動端軸徑不相同是普遍現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動端軸徑不相同時(shí)，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。螺釘聯(lián)接不用螺母，而且有光整的外露表面，但不宜用于時(shí)常拆裝的聯(lián)接，以免損壞被聯(lián)接件的螺紋孔。

緊定螺釘聯(lián)接中緊定螺釘選入被連接件之一的螺紋孔中，其末端叮囑另一被連接件的表面或者頂入相應(yīng)的坑中，以固定兩個(gè)零件的相互位置，并可以傳遞不大的力或扭矩。擰緊聯(lián)接能增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密型和防松能力。對于受拉的螺栓聯(lián)接，還可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)度；對于受剪的螺栓聯(lián)接，由利于增大聯(lián)接中的摩擦力。擰緊螺栓時(shí)螺栓受的軸向拉力稱為預(yù)緊力。三角形螺紋能夠自鎖，但在受沖擊振動時(shí)，或溫度變化較大時(shí)，聯(lián)接仍可能松動。

齒式聯(lián)軸器在進(jìn)行受力分析時(shí)，為了分析問題方便略去摩擦力，將沿齒寬均布的載荷視為作用在齒寬終點(diǎn)的集中載荷，并將其分解為幾個(gè)分力。齒輪傳動的受力分析是進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算的基礎(chǔ)，包括直齒圓柱齒輪的受力分析、斜齒圓柱齒輪的受力分析以及直齒錐齒輪的受力分析，重點(diǎn)是直齒圓柱齒輪的受力分析。齒式聯(lián)軸器特別之處慣性低而且靈敏度，并且在實(shí)際應(yīng)用中，剛性聯(lián)軸器維護(hù)簡單，能抗油耐腐蝕。并且在高速的環(huán)境下，它能夠補(bǔ)償由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的相對位移。

當(dāng)然如果相對位移能被成功的控制，其在伺服系統(tǒng)中也能發(fā)揮很出色的性能。一種用于機(jī)械傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，特別是冶金工廠機(jī)械傳動中的長軸聯(lián)接部件。能夠根據(jù)具體的齒輪的使用條件判斷彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的循環(huán)特性。這種聯(lián)軸器是將現(xiàn)有的齒輪聯(lián)軸器改造成兩端齒數(shù)不同的聯(lián)軸器，利用齒數(shù)差來調(diào)整各軸的相位角，以滿足有相位角裝配要求的長軸傳動。